开栏语：

6月27日，全省交通安全大整治活动动员部署视频会议在省政府召开，省政府研究决定，从2018年7月1日至12月31日在全省范围内开展为期六个月的交通安全大整治活动。省委书记巴音朝鲁，省委副书记、省长景俊海对我省交通安全工作高度重视，会前分别作出重要批示。本报今起开设“全省交通安全大整治专栏”，及时报道我省交通安全整治的动态和交通安全的点滴变化。

每到饭口，他们的身影就会大量出现在街头巷尾；无论刮风下雨，他们都在和时间赛跑；左手拿着手机抢单，右手把控着电瓶车（摩托车）的把手，在车流中来回穿梭……他们就是外卖骑手，在给用户送去便捷的同时，也给这个城市带来了不少困扰。

近日，吉林省公安厅交警总队公布了一组数据：从近三年交通事故数据统计来看，涉及摩托车、电动自行车和行人的交通事故死亡人数始终居高不下，占死亡人数总量52.8%，而在摩托车和电动自行车的事故中，外卖行业从业者占据了相当大的比例。

今年4月1日起，全省开展了行人、摩托车、电动自行车交通违法行为专项整治行动，整治行动以来，全省行人、摩托车、电动自行车交通事故起数同比下降9.1%，死亡人数同比下降33.2%，取得了显著成效，然而这场整治行动，却远未结束……

骑手说

道理都懂 逆行为了抢时间

国栋（化名）33岁，从事外卖骑手行业近一年时间，“这行不好干，累是一方面，二是心态得好，脾气大的人干不了。”国栋说，上岗第一天就是培训安全知识以及送餐技巧，公司不给配车，他就自己买了一辆，“刚开始道路不熟悉，送得慢，经常被差评，一个差评就扣20块钱，相当于三四单白干，非常心疼。”国栋说，除了差评外，外卖骑手最怕的就是投诉，一个电话投诉，公司会罚款300元到500元不等，好几天都白干了。

这个行业有淡旺季，也有高低峰。高峰时段，可能同时接五六个单子一起送。从客户下单就开始算时间，30分钟内送达，这还包括饭店制作的时间，要是赶上饭口，饭店出餐慢，骑手想不超时都难，“没办法，只能提前跟客户沟通解释，表示歉意呗，争取对方别差评，别投诉。”国栋负责的片区内有几栋写字楼，午休时电梯经常满员，实在来不及，就得爬楼梯，一趟下来，往往汗水已经浸透了上衣，顾不得休息，因为新的订单又来了。

“这行就是体力活，能干赚得就多，我一个月平均下来跑一千单，一单折合5元到6元之间，站点的前10名会有额外几百块钱奖金。”国栋说，骑手行业确实有月薪过万的，但只是少数，“能赚那么多的，得是旺季，还得是熟悉路线的，一般夏天也就三四千，冬天能达到六千以上。”

提起安全问题，国栋表示干这行确实风险很大，“我们总培训，要遵守交通规则，但还是经常有人受伤，安全的道理大家都懂，如果不着急，谁愿意闯红灯？谁愿意逆行？”国栋介绍，他所在的公司没有底薪，每天需要缴纳3元的保险金，一旦发生事故，300元以下公司不管，300元以上的费用，公司按照70%的比例报销，重大事故，公司垫付医药费。

“现在我还有个兄弟在医院躺着呢，也是因为抢红灯。”国栋说，就餐高峰期时会出现爆单的情况，骑手们拼命送餐，就是为了能够多抢几单，多赚点钱。

市民说

外卖骑手 让人又爱又恨

提起外卖骑手，多数的市民是又爱又恨。“要说爱，我懒在家里不想动弹，幸亏有外卖骑手，我才能足不出户吃上外卖；但说恨，也真有，每次开车上路，看到马路上不守规矩的外卖送餐车，都特别害怕。”长春市民王女士说，她曾目睹过多次外面骑手与机动车发生的碰撞，多数情况都是外卖骑手占主要责任。

“逆行、闯红灯、随意变道，这些都是外卖小哥们最常违规的行为……”王女士希望这些“小哥哥们”能在遵守交通规则的基础上再抢时间。

民警说

多次安全培训 仍违法不断

长春市公安局交警支队绿园大队车宣科科长王浩说，从路面民警的反馈包括交通事故统计来看，最多见的就是闯红灯这一项，尤其是电瓶车、摩托车闯红灯发生的事故率违法率最高。王浩警官曾多次给外卖企业上培训课，但外卖骑手违法的事件依然时有发生。

“干这行的都不容易，一旦处罚或者扣车，对他们的生计有影响，但如果不处罚，又起不到警示意义，很多人在被交警教育过后，还会再犯同样的错。”王浩坦言，在执法过程中，每当面对外面骑手违法时，都很纠结。目前国对电动车有具体的标准，设计时速不能超过20公里，但很多外面骑手的车子都不符合这一规定。

外卖骑手王先生说，在送餐高峰期时，外卖骑手很难遵守时速20公里的规定，“时速20公里根本就来不及，我们时速一般都在40公里左右，看见交警了，就绕着走……”

■整治行动进行时

摩托车、电动自行车交通违法严查严处

为打造全国最安全省份，吉林省公安厅交警总队从今年4月1日起，在全省部署开展行人、摩托车、电动自行车交通违法行为专项整治行动。整治行动以来，全省行人、摩托车、电动自行车交通事故起数同比下降9.1%，死亡人数同比下降33.2%，取得了显著成效。

全省各级交警部门结合本地区行人、电动自行车、摩托车交通违法发生的规律，进一步调整优化勤务模式，保证重点路口、路段的见警率。当班路面民警为管辖的路口和路段的责任人，及时纠正行人、电动自行车、摩托车违法行为。同时通过充实协警、志愿者等管理力量，提升管控能力，增强执法力量。全省各级交警部门严查电动自行车违反规定载人、闯红灯、闯禁行、在机动车道行驶、逆向行驶等严重交通违法行为。同时，积极向当地党委政府汇报，商请工信、质检、工商等部门，推动外卖、快递等企业限期逐步淘汰在用超标车辆。对摩托车坚持“零容忍、全覆盖”，严厉查处无牌无证、车辆未检验未报废、闯红灯、闯禁行、逆向行驶、不带头盔等严重违法行为，做到发现一起，查处一起。

整治行动以来，全省查处电动自行车和摩托车违法行为2.7万起，其中查处未按规定戴安全头盔5752起，无证驾驶3860起，逾期未年检1899起，未悬挂号牌1865起，酒后驾车1653起，准驾车型不符327起。

全省各级交警部门进一步加强违法多发路段、路口整治，用足罚款、记分手段，严管不按规定礼让行为。加强机动车不礼让斑马线抓拍系统建设和应用，充分利用交通技术监控等设备进行抓拍取证，进一步压缩管控盲点，提升查处效能，扩大震慑作用。采取教育与处罚相结合的方式，重点纠正行人闯信号、跨越隔离设施、横穿马路不走斑马线等违法行为，对带头违法和不听劝阻的行为人进行严格查处，对其他行人起到警示作用，助力养成文明习惯。今年以来，全省设置不礼让斑马线抓拍设备50余套，增设行人过街设施27处。

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