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您的当前位置：智慧体育首页 > 看资讯 > 民生新闻 > 热浪扑面 轨道上温度高达40℃ 线路工汗湿衣背坚守岗位 确保铁路安全
“还有两年就退休了，现在就是想多带带年轻人，铁路安全无小事啊！”7月14日7时30分许，和龙市的地面温度为25℃，铁路工人金元均头上的毛巾早已湿透，他蹲在铁路线的轨枕上，一边忙着检修机器一边指导年轻工人，汗珠顺着脸往下淌也顾不上擦一下。不远处，车间主任的对讲机里传来轨温计实时监测的温度，“现在轨道温度40摄氏度。”
每年夏季来临时，铁路的路基已恢复稳定，正是铁路维修的黄金期，这时候工务段就要对整条线路进行全面检修，保障暑运期间线路安全。这天早上，老金所在的延吉铁路工务段龙井线路车间的主要工作跟往常一样，75人分成3组来到和龙线上。第一组负责线路整修，将轨道间的石砟填充饱满，还要给固定钢轨的螺栓注油、加固。第二组是配合捣固机作业，确保线路几何尺寸、道床稳定，保障运输畅通。第三组是道床整理组，对检修做最后的补充收尾。老金在第一组，不时有工友喊一嗓子，“老金，这个电动扳手不好使了……”尽管身患脑血栓，但老金动作还是很麻利，他跑到机器边查看了一会儿， 三下两下就修好了。在铁路工作了33年的老金，熟悉各个环节的工作，从以前的人工检修，到现在机械化的普遍应用，老金对这份工作充满感情，黝黑的脸上写满专注，“线路工是个精细活，钢轨的误差要精确到毫米，这样列车才能平稳。”老金加快了手上的进度，因为地面温度达到30℃以上时，要防止因轨温升高而发生的轨道变形，也就是“胀轨”，这时候就不能在钢轨上施工了。“我凌晨2点多就起来了，4点半之前到岗，8点半吃早餐。”4个小时，老金和工友们共施工3公里。
“大家快来吃早饭，今天有西瓜。”天气炎热，延吉工务段党委书记张宇带着工会的工作人员送来了解暑的食物，“钢轨间的温度平均要高于地面15摄氏度，所以我们得抢早上的时间，下午工人们就可以休息了。”8时30分以后，列车开始正常运行，所有人员全部合并到第三组，撤到钢轨下边整理道床，一直到中午，地面温度逐渐升高到31℃，老金的工作服从早上湿透了就再也没干过。
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